根据市场情报公司Caliber的一项调查,特斯拉汽车的美国潜在买家数量正在减少,调查结果将部分原因归咎于特斯拉CEO埃隆·马斯克的争议形象。

  特斯拉最快将于本周二(4月2日)公布其今年第一季度的生成量和交付量。目前来看,交付量仍位于上升轨道,但增幅可能有明显放缓的迹象。也有悲观的行业分析人士预计,交付量可能会出现同比下降。

  Caliber的结果报告显示,2月份对特斯拉的“考虑购买评分”下降了8个百分点至31%,与之相比,Caliber 2021年11月首次追踪时的评分为70%,比现在高出了两倍之多。

  横向来看,同时生产汽油车和电动车的梅赛德斯、宝马和奥迪的评分都较1月略有上升,位于44%至47%不等。

  Caliber分析认为,特斯拉的声誉与马斯克的名声存在强烈的关联。Caliber首席执行官Shahar Silbershatz告诉媒体,马斯克本人很可能影响了特斯拉的声誉,因为83%的美国人都会将马斯克与这家公司联系起来。

  近年来,马斯克一直直言不讳地抨击拜登和民主党,包括拜登政府处理美国南部边境危机的方式。一些营销、汽车领域的专家也认为,马斯克的政治倾向和言论争议确实给品牌带来了压力。

  而特斯拉在美国最大的市场却是由民主党控制的“蓝州”加利福尼亚,约占特斯拉全球交付量的10%。两个月前,加州新车经销商协会数据显示,该州2023年第四季度的特斯拉新车注册量出现了三年多来的首次下降。

  去年11月,马斯克在社交平台X(原推特)上赞同了一条帖子,该帖子称“犹太人正在煽动对白人的仇恨”,随后引发强烈反对,并导致多家广告商相继宣布暂停对X的广告投放。

  当月马斯克在另一场活动中表示,“不管你是恨我、喜欢我还是漠不关心,你是想要最好的车,还是不想要最好的车?”

  对此,总部位于加州的咨询公司AutoPacific总裁Ed Kim表示,虽然数量不多,但被马斯克“劝退”的消费者正在增长。

  不过,市场研究机构标普汽车的数据显示,特斯拉在各大汽车品牌中拥有最高的忠诚度,去年68%的特斯拉车主在购买新车时仍然选择了特斯拉汽车。得州的一位Model 3车主Christian Cook表示,马斯克的行为没有任何影响。

  威斯康星州的气候活动人士Kat Beyer表示,由于马斯克支持共和党,她也有过不想买特斯拉的念头,但由于其他品牌缺乏可靠的充电基础设施,她去年最终还是购买了Model Y。

  Beyer说道股票按天配资,“驾驶与他(马斯克)有关的汽车,是一个艰难的决定。但我不能再用回汽油车了。”




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